Migrant crisis: The Channel beaches that host a lethal trade in human hope

Migrants on a beach in Dungeness, 24 November 2021

วิกฤตผู้อพยพ: ชายหาดแชนเนลที่เป็นเจ้าภาพการค้าขายที่อันตรายในความหวังของมนุษย์ที่
ซ่อนอยู่ในทรายที่รกร้างของเนินทรายทางตอนเหนือของฝรั่งเศสคือบัตรโทรศัพท์ของอุตสาหกรรมอาชญากรระหว่างประเทศ: เสื้อชูชีพที่ถูกทิ้ง กระเป๋าเป้ กระป๋องน้ำมัน
เป็นอุตสาหกรรมที่มีความซับซ้อนมากพอที่จะว่าจ้างเรือที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษและขนส่งข้ามพรมแดนของสหภาพยุโรป แต่หยาบพอที่จะซ่อนลูกค้าเป็นเวลาหลายชั่วโมงในพื้นที่ป่าละเมาะก่อนที่จะบรรจุลงเรือ
เมื่อวันพุธ มีผู้เสียชีวิต 27 รายหลังจากเรือยางของพวกเขาล่ม นับเป็นโศกนาฏกรรมที่เลวร้ายที่สุดนับตั้งแต่การข้ามเหล่านี้เริ่มต้นขึ้น แต่เช้าวันรุ่งขึ้น มีเรือจำนวนมากขึ้นออกจากชายฝั่งทางตอนเหนือของฝรั่งเศสไปยังอังกฤษ ซึ่งเต็มไปด้วยผู้คนที่ไม่เกรงกลัวต่อเหตุการณ์เมื่อวันก่อน
ผู้มาใหม่ในแคมป์ที่นี่จะได้รับคำแนะนำในการหาคนลักลอบขนคนเข้าเมือง ชายหนุ่มคนหนึ่งซึ่งเพิ่งผลิตจากอัฟกานิสถาน ได้รับคำสั่งให้มองหา “ชายชาวเคิร์ด” ที่ห้อยอยู่รอบๆ ในระหว่างการแจกอาหารสองครั้งต่อสัปดาห์ ไม่มีใครที่ BBC พูดด้วยมีปัญหาในการหาคนมาพาพวกเขาข้ามไป
เครือข่ายการลักลอบนำเข้ามักใช้แรงงานข้ามชาติในการจัดการด้านโลจิสติกส์บนพื้นดิน เหล่านี้เป็นผู้อยู่อาศัยเพียงครั้งเดียวของค่ายในภาคเหนือของฝรั่งเศสซึ่งเริ่มไม่แยแสกับความท้าทายในการออกไปและกำลังมองหาการหารายได้หรือผู้ที่ยังคงมีความหวังที่จะจากไปและต้องการหารายได้ใน เรือ.
พวกมันทำหน้าที่เฝ้ามอง ซ่อนตัวเป็นระยะๆ ตามแนวชายฝั่ง บางครั้งเป็นเวลาหลายวันก่อนถึงทางข้าม พวกเขาจดบันทึกการเคลื่อนไหวของกองกำลังรักษาความปลอดภัยและแจ้งเตือนเพื่อนร่วมงานที่ลักลอบนำเข้าสินค้าเมื่อถึงเวลาที่ผู้โดยสารต้องแยกตัวออกจากที่ซ่อนและวิ่งลงชายหาดไปยังทะเล
ที่ซ่อนเหล่านั้นจะได้รับแจ้งก่อนหน้านี้ในวันนั้นให้ออกจากค่ายของพวกเขา พวกเขามักจะพบกันที่จุดนัดพบที่เป็นความลับก่อนที่จะเดินไปตามชายฝั่ง ในระหว่างนั้น แรงงานข้ามชาติกล่าวว่า มีกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดเกี่ยวกับพฤติกรรม การพูดคุย และโทรศัพท์มือถือ และในที่สุดก็ต้องอดทนรอเป็นเวลานานโดยซ่อนตัวอยู่ในเนินทราย
ที่หลบซ่อนเหล่านี้กระจัดกระจายไปตามชายฝั่งนี้ ไม่ใช่แค่ในเนินทรายเท่านั้น แต่ยังอยู่ในป่าไม้และในบังเกอร์คอนกรีตที่หลงเหลือจากสงครามโลกครั้งที่สองด้วย พวกเขาเกลื่อนไปด้วยข้าวของที่ผู้โดยสารคนก่อนทิ้งไว้
เมื่อวันศุกร์ที่ Plage du Braek ซึ่งเป็นจุดออกเดินทางยอดนิยมระหว่างกาเลส์และดันเคิร์กบนแนวชายฝั่งที่มีลมแรงและเป็นอุตสาหกรรม มีสัญญาณของชีวิตอยู่ทุกหนทุกแห่ง แผ่นผ้าใบกันน้ำ. เทรนเนอร์สีชมพูครึ่งหนึ่งถูกฝังอยู่ในทราย และตั้งอยู่ท่ามกลางเนินทราย เต็นท์ร้าง ล้อมรอบด้วยขวดน้ำผลไม้พลาสติก
ชายคนหนึ่งซึ่งเคยทำงานให้กับพวกลักลอบนำเข้ามา – ให้เราเรียกเขาว่าเดวิด – อธิบายว่าผู้ลักลอบนำเข้าแต่ละคนมีที่ซ่อนที่เขาชอบ “พวกเขารอจนนาทีสุดท้าย จากนั้นจึงนำผู้โดยสารทีละคนไปที่ชายหาด และซ่อนไว้หลังก้อนหินหรือต้นไม้”
เรือและผู้โดยสารแยกจากกันจนวินาทีสุดท้าย David กล่าว ไม่ได้ปกป้องประชาชน แต่เพื่อรักษาเรือไว้ในกรณีที่ตำรวจพบเห็น ซึ่งสามารถยึดหรือทำลายเรือได้ งานฝีมือเหล่านี้มักนำเข้าจากเยอรมนีหรือเบลเยียม เพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบข้อเท็จจริงจากตำรวจฝรั่งเศส มีการกล่าวกันว่าเครือข่ายหลายแห่งที่นี่นับผู้อยู่อาศัยในสหภาพยุโรปในหมู่สมาชิก ซึ่งสามารถขับอุปกรณ์ข้ามพรมแดนไปยังฝรั่งเศสได้อย่างง่ายดาย
ตำรวจกล่าวว่าเรือเหล่านี้มักจะได้รับมอบหมายงานเป็นพิเศษ ซึ่งเป็นเรือยางแบบยาวและแบบพื้นฐาน ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อรองรับคนได้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ โครงสร้างที่เรียบง่ายทำให้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง การแยกภาชนะเป่าลมออกเป็นช่องต่างๆ จะช่วยจำกัดความเสียหายและการสูญเสียอากาศหากเปลือกถูกเจาะ และผู้ลักลอบนำเข้ามักไม่ใส่ใจ เช่นกัน ในการเสริมก้นเรือด้วยกระดานแข็ง ซึ่งหมายความว่าเรือจะพังเมื่อปล่อยกิ่ว อย่างที่รัฐมนตรีฝรั่งเศสท่านหนึ่งกล่าว เช่น “สระเด็กพายเรือเล่น”
ทุกคนรู้ถึงความเสี่ยง หลายๆ คนในค่ายต่างก็ติดแอปบนโทรศัพท์ที่คาดการณ์สภาพอากาศในช่องในแต่ละวัน คลื่นสูงกว่าเมตรคาถาอันตรายที่แท้จริง แต่มีเพียงไม่กี่คนที่ถูกขัดขวาง และผู้ที่พบว่าตนเองต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก เครือข่ายต้องการรับเงิน และมีรายงานว่าพวกเขาข่มขู่ลูกค้าหากพวกเขาเปลี่ยนใจ
มีหลายเครือข่ายพร้อมลิงค์ไปยังชุมชนและค่ายต่างๆ และมักจะแข่งขันกันอย่างดุเดือด สงครามสนามหญ้ากลายเป็นเรื่องเลวร้ายในปีที่ผ่านมา นายกเทศมนตรีท้องถิ่นรายหนึ่งบอกกับ BBC ว่าผู้ลักลอบขนอาวุธเริ่มพกปืนแล้ว

และเดวิดกล่าวว่าระบบการกำหนดราคายังมีด้านมืด
“บางคนจะเรียกร้องเซ็กส์จากผู้หญิงที่ต้องการข้ามเพศ” และแรงงานข้ามชาติที่ยากจนกว่าซึ่งสามารถขูดรีดราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคาที่ขอได้เท่านั้น จะถูกนำขึ้นเรือเก่าที่แออัดยัดเยียดเมื่อสิ้นสุดฤดูอากาศดี เมื่อความเสี่ยงของการข้ามเพิ่มขึ้น
เดิมพันเติบโตขึ้นเมื่อกองกำลังความมั่นคงของฝรั่งเศสเพิ่มการลาดตระเวน รัฐบาลที่นี่กล่าวว่ากำลังหยุดความพยายามข้ามพรมแดนมากกว่าครึ่งหนึ่ง
แต่การลาดตระเวนจะดำเนินการโดยทีมที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับพื้นที่และเวลา: ทหารและตำรวจ กองหนุนและทหารอาชีพ การชี้นิ้วระหว่างพวกเขาเป็นคุณลักษณะปกติของการรักษาที่นี่ BBC ได้ลาดตระเวนกับหน่วยต่างๆ ที่เดินผ่านเนินทรายพูดคุยกัน หัวเราะ และโบกคบไฟอันเจิดจ้าไปรอบๆ แต่ยังรวมถึงผู้ที่นิ่งเงียบ มีวินัย และมีสมาธิ
แต่พวกเขากำลังเผชิญกับกลุ่มผู้อพยพจำนวนมากกว่าเดิม – มากถึง 80 หรือ 90 ตัวต่อครั้ง หัวหน้าหน่วยรักษาความปลอดภัยคนหนึ่งบอกเรา – และพวกเขาก็มักจะก้าวร้าวมากขึ้นเช่นกัน พวกลักลอบขนสินค้ารู้ว่าสายตรวจไม่สามารถเข้าไปแทรกแซงทางข้ามได้ถ้ามันจะทำให้ชีวิตตกอยู่ในอันตราย “ลงไปในน้ำ” พวกเขาบอกผู้โดยสาร “และโดยพื้นฐานแล้วคุณอยู่ในสหราชอาณาจักร”
หน่วยลาดตระเวนบนบกบางส่วนจะลุยน้ำตื้นเพื่อดึงเรือกลับเข้าฝั่ง แต่เมื่ออยู่ในทะเลแล้ว เรือที่ไม่ตกอยู่ในอันตรายจะได้รับการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ชายฝั่งของฝรั่งเศสในขณะที่ล่องไปยังน่านน้ำอังกฤษ
ทางการฝรั่งเศสให้ความช่วยเหลือทุกคนที่ประสบภัย แต่สหภาพแรงงานชายแดนอังกฤษบอกกับบีบีซีว่า ผู้อพยพมักไม่เต็มใจที่จะรับความช่วยเหลือขณะอยู่ในน่านน้ำของฝรั่งเศส เนื่องจากกลัวว่าจะถูกนำกลับคืนสู่ดินฝรั่งเศส
เมื่อข้ามเส้นแบ่งช่องกลาง โดยปกติแล้ว แรงงานข้ามชาติยินดีที่จะได้รับการช่วยเหลือ หน่วยยามชายฝั่งในโดเวอร์เข้าควบคุม โดยปกติแล้วจะส่งเรือ Border Force และเรือชูชีพ RNLI ผู้อพยพจะได้รับความช่วยเหลือปีนขึ้นไปบนดาดฟ้า ซุกตัวอยู่ใต้ผ้าห่มและหมวกบีนนี่ในช่วงสุดท้ายของการเดินทางไปอังกฤษ
อย่างไรก็ตาม ในวันที่มีงานยุ่ง ชาวประมงอังกฤษมักจะเป็นคนแรกที่อยู่ในที่เกิดเหตุโดยไม่ได้ตั้งใจ
“มันเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทุกวัน” เจอร์รี ออยเลอร์ ผู้บริหารเรือประมงเช่าเหมาลำจากชายฝั่งเคนท์มานานกว่าสามทศวรรษกล่าว เมื่อต้นปีนี้ เขาพบชายสองคนในเรือแคนูเป่าลม ห่างจากชายฝั่งประมาณ 4 ไมล์ “เรือพลิกกลับและเรามีงานให้พวกมันกลับขึ้นเครื่อง แต่เราก็ดึงพวกมันออกมาได้” เขากล่าว “มันเหมือนกับเด็กพองตัว” เขากล่าว “พวกเขาไม่ได้มีอะไรกับพวกเขา มีเพียงไม้พายสีชมพูสองตัวเท่านั้น”
ผู้ชายจากเฟรนช์เกียนาบอกนายออยเลอร์ว่าพวกเขาอยู่ในทะเลนานกว่า 24 ชั่วโมง
หลังจากผูกเชือกเรือแคนูไว้ข้างๆ เรือ Fairchance ของเขาแล้ว เขาโทรหายามชายฝั่งและทำกาแฟดำหวานให้ทั้งคู่
ผู้อพยพส่วนใหญ่ 37,000 คนหรือมากกว่านั้นที่เดินทางถึงน่านน้ำของสหราชอาณาจักรตั้งแต่ปี 2018 ถูกสกัดกั้นในทะเลและส่งตรงไปยังพื้นที่ปลอดภัยที่ท่าเรือโดเวอร์ หรือที่รู้จักในชื่อ Tug Haven ส่วนใหญ่บังสายตาจากสาธารณชน กลุ่มปะรำและอาคารชั่วคราวนี้ควรจะเป็นที่อาศัยของผู้คนเพียงไม่กี่ชั่วโมงเท่านั้น แต่ผู้ตรวจการพบว่าผู้อพยพถูกบังคับให้พักค้างคืนที่นั่นมากขึ้น ที่นี่เป็นที่ที่คนส่วนใหญ่ขอลี้ภัยก่อนที่จะกระจายไปทั่วประเทศเพื่อรอการประเมินและการตัดสินใจอย่างเต็มรูปแบบ
อย่างไรก็ตาม เรือบดบางลำวิ่งเกยตื้นบนชายหาดอังกฤษโดยลำพัง ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา มีเรือประมาณ 1,600 ลำแล่นถึงน่านน้ำของสหราชอาณาจักรแล้ว โดยหลายสิบลำได้ลงจอดตามแนวชายฝั่งที่ทอดยาวจากอ่าวจอสใกล้มาร์เกตทางตะวันออก ไปยังเฮสติ้งส์ทางตะวันตก
ส่วนใหญ่สร้างแผ่นดินที่ Dungeness ซึ่งเป็นจุดใต้สุดของ Kent แหลมรูปจมูกที่ยื่นออกไปในช่องแคบนี้สร้างขึ้นโดยทะเลมาเป็นเวลาหลายพันปี และจะเป็นจุดที่ใกล้ที่สุดบนขอบฟ้าสำหรับเรือทุกลำที่พัดไปทางตะวันตกของโดเวอร์ครอบครัวของนาย Oiller ตกปลาที่ Dungeness มาหลายชั่วอายุคน จากประตูกระท่อมที่รกของเขา ซึ่งฉาบด้วยสมบัติล้ำค่าที่หวีมาจากชายหาด เขามองเห็นผลกระทบต่อลูกเรือในเรือชูชีพในท้องถิ่น “พวกเขาออกไปเจ็ดครั้งในหนึ่งวันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว” เขากล่าว
รูปแบบการมาถึงที่เปลี่ยนไปทำให้งานยากและอันตรายมากขึ้น เขากล่าว ที่ซึ่งเรือบดเคยไปถึงในช่วงเช้าตรู่ แต่ปัจจุบันเรือเหล่านั้นจะกลับขึ้นฝั่งตลอดทั้งวัน เนื่องจากเรือจะออกจากฝรั่งเศสในเวลาต่อมา
ขนาดของเรือก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยมักจะมีความยาวถึง 30 ฟุต (9 เมตร) หรือมากกว่านั้น เขากล่าว
การวิเคราะห์ข้อมูล Home Office ของ BBC พบว่าจำนวนคนโดยเฉลี่ยบนเรือแต่ละลำเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 2020 เรือแต่ละลำบรรทุกคนได้เฉลี่ย 13 คน ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเป็น 28 ในปีนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในขณะที่จำนวนเรือที่ไปถึงน่านน้ำอังกฤษเพิ่มขึ้น 47% จำนวนผู้ที่เดินทางไปยังสหราชอาณาจักรก็เพิ่มขึ้นมากกว่า 200%
นาย Oiller เชื่อว่าความเสี่ยงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน “หากคุณวางซ้อนคนจำนวนมาก หากเกิดอุบัติเหตุ ก็มีแนวโน้มว่าจะเป็นอุบัติเหตุใหญ่” เขากล่าว
บรรดาผู้ที่ไปถึง Dungeness จะได้รับการต้อนรับจากตลิ่งหินสูงชันที่ลาดเอียงไปทางหน้าหาด น้ำในวันที่สงบอาจดูเหมือนบ่อโรงสีกระจก แต่สภาพอากาศอาจเลวร้ายลงอย่างมากที่นี่
เฮเลน กิลลิแลน ศิลปินท้องถิ่นกล่าวว่า “นี่คือดินแดนแห่งความสุดขั้ว “เราออกทะเลกัน ถ้าเราได้ลม เราก็ได้ลมแรง ธรรมชาติที่นี่มีพลังมาก คุณรู้สึกถึงสิ่งเหล่านี้จริงๆ”
ภูมิทัศน์แบบสปาร์ตันของกรวดและไม้ขัดถูเป็นที่ตั้งของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สองแห่ง แต่ยังเป็นที่ตั้งของเขตอนุรักษ์ธรรมชาติอันกว้างใหญ่ที่อุดมไปด้วยแมลง “พวกเขาต้องสงสัยว่าพวกเขาอยู่ที่ไหนบนโลกเมื่อมาถึงที่นี่” เธอกล่าว “มันไม่เหมือนที่ไหนในประเทศนี้ ไม่ใช่คนอังกฤษมาก”
จากหน้าต่างห้องสตูดิโอของเธอ คุณกิลลิแลนสามารถเห็น “ผู้คนแถวนี้ที่คุ้นเคยกำลังเดินไปตามทางเดินที่ปูด้วยไม้ยาวไปยังสถานีเรือชูชีพ” แม้จะมีความถี่ แต่เธอก็ยังไม่รู้สึกไวต่อความรู้สึก “ฉันตกใจจริงๆ ที่พวกเขามาโดยไม่ได้อะไรเลย” เธอกล่าว “มันแย่มาก”
ผู้อยู่อาศัยเริ่มคุ้นเคยกับการได้เห็นผู้คนจำนวนมากที่เปียกแฉะและมีลมแรง ซึ่งรวมถึงเด็กเล็ก ๆ รออยู่ที่หน้าสถานีเรือชูชีพเพื่อรอรับรถโค้ชที่รีบเร่งเพื่อพาพวกเขาไปที่โฮมออฟฟิศในโดเวอร์หรือที่อื่น ๆ ในเคนต์
ในวันที่มีแดดจ้าเมื่อต้นปีนี้ ผู้พักอาศัยรายหนึ่งบอกกับ BBC ว่าเธอได้รับการต้อนรับจากการถูกจับกุม ด้านหนึ่งของถนน กลุ่มผู้อพยพกำลังรอการขนส่งจากกองกำลังชายแดน อีกด้านหนึ่งมีรถโค้ชบรรทุกของ เด็ก ๆ ในการทัศนศึกษาของโรงเรียน
ทิวทัศน์ที่มืดมิดดึงดูดศิลปินมากมาย รวมถึงผู้กำกับภาพยนตร์ผู้ล่วงลับ Derek Jarman ผู้ซึ่งเหมือนกับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ เกือบจะมีความหมายเหมือนกันกับ Dungeness หลายทศวรรษหลังจากที่เขาเสียชีวิต บรรดาผู้ศรัทธาในรถบัสยังคงเดินทางไปยังบ้านเก่าของเขาที่ Prospect Cottage
อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ โค้ชหลายคนที่ออกจาก Dungeness มีแขกประเภทอื่น ซึ่งในการค้นหาชีวิตที่ดีขึ้นอย่างสิ้นหวัง ได้เสี่ยงชีวิตที่จะเอาชนะพรมแดนของยุโรป

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.